تویوتا بالاخره رونمایی کرد! اون ماشین مرموز که هفته پیش با یه تیزر سایه‌روشن معرفی کرده بودن

چیزی نیست جز **هایلندر جدید** که حالا با یه تغییر بزرگ اومده: **سه ردیف صندلی** و پیشرانه تمام برقی. رونمایی رسمی دیروز، ۱۰ فوریه ۲۰۲۶، انجام شد .

### 🚗 هایلندر جدید چی هست و چه شکلیه؟

* **نام رسمی:** تویوتا هایلندر BEV AWD (Battery Electric Vehicle with All-Wheel Drive). تویوتا به طور رسمی این اسم رو تأیید کرده .
* **چی شد حدسمون درست بود؟** بله، کاملاً. قبلاً حدس می‌زدیم نسل جدید هایلندر احتمالاً برقی باشه . حالا این اتفاق افتاده. این ماشین عملاً نسخه تولیدی کانسپت bZ Large SUV سال ۲۰۲۱ هستش که تویوتا اون موقع معرفی کرده بود .
* **تاریخ رونمایی:** قرار بود ۱۰ فوریه ۲۰۲۶ معرفی بشه که همین اتفاق هم افتاد.
* **کی میاد دست مردم؟** قراره تولیدش نیمه اول ۲۰۲۶ تو کارخونه تویوتا در جرج‌تاون، کنتاکی آمریکا شروع بشه. باتری‌هاشم از کارخونه جدید تویوتا در کارولینای شمالی میاد .
* **اسمش چیه؟** خب، این یه کم پیچیده‌ست. تویوتا اسم رسمی رو **Highlander BEV** اعلام کرده . بعضی منابع دیگه هم می‌گن احتمالاً اسمش بشه bZ Highlander یا حتی یه اسم کاملاً جدید . ولی به نظر می‌رسه “Highlander BEV” همون اسم نهاییه .
* **قیافه‌اش چطوریه؟** تویوتا یه تیزر منتشر کرد که داخل ماشین رو نشون می‌داد. از اون تیزر مشخص شد که یه SUV با **سه ردیف صندلی** (۶ یا ۷ نفره) هستش و یه سقف شیشه‌ای بزرگ داره. داخلش از یه صفحه‌نمایش بزرگ و چند دکمه فیزیکی برای تنظیمات استفاده شده . نمای عقبش هم یه چراغ LED یک‌تکه داره که یادآور همون کانسپت bZ Large هستش .

### 🔋 مشخصات فنی: چی زیر کاپوته؟

این اطلاعات از منابع موثق به دست اومده:

| ویژگی | مشخصات |
| :— | :— |
| **ابعاد** | طول ۵۰۵۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۹ میلی‌متر، ارتفاع ۱۷۰۹ میلی‌متر، فاصله محوری ۳۰۵۰ میلی‌متر |
| **پلتفرم** | نسخه به‌روزشده پلتفرم TNGA-K |
| **پیشرانه** | دو نوع دیفرانسیل جلو (FWD) و دو دیفرانسیل (AWD) |
| **قدرت و گشتاور** | FWD: ۱۶۵ کیلووات (۲۲۱ اسب بخار) / ۲۶۹ نیوتون‌متر؛ AWD: ۲۵۲ کیلووات (۳۳۸ اسب بخار) / ۴۳۸ نیوتون‌متر |
| **باتری** | استاندارد: ۷۷ کیلووات‌ساعت؛ بزرگ (فقط AWD): ۹۵.۸ کیلووات‌ساعت |
| **شارژ** | شارژر داخلی ۱۱ کیلووات، پورت NACS (همون استاندارد تسلا)، شارژ سریع DC ۱۰-۸۰٪ در ۳۰ دقیقه |
| **برد (استاندارد WLTP)** | باتری ۷۷ کیلووات‌ساعت: FWD تا ۴۶۲ کیلومتر، AWD تا ۴۳۴ کیلومتر؛ باتری ۹۵.۸ کیلووات‌ساعت AWD: تا ۵۱۵ کیلومتر |

> نکته جالب اینجاست که پیشرانه این ماشین با تویوتا bZ4X مشترکه .

### 📅 تاریخچه و حقایق جالب دیگه

* **چرا هایلندر برقی شد؟** چون هایلندر معمولی (بنزینی) فروشش تو آمریکا نسبت به Grand Highlander خیلی پایین اومده بود. آمار سال ۲۰۲۵ نشون می‌ده فروش هایلندر ۳۷٪ کاهش داشته، در حالی که Grand Highlander ۹۱٪ رشد کرده بود . تویوتا تصمیم گرفته با برقی کردن هایلندر، دوباره بهش جان بده.
* **اسم “bZ” داره کم‌رنگ میشه:** تویوتا داره کم‌کم از اسم bZ فاصله می‌گیره و می‌خواد یه سیستم نام‌گذاری یکپارچه‌تر برای ماشینای برقی داشته باشه . برای همین “Highlander BEV” یه اسم منطقی‌تر به نظر می‌رسه.
* **رقبا:** رقبای اصلی این ماشین تو بازار آمریکا، کیا EV9 و هیوندای آیونیک ۹ هستن .

### 🧐 یه کم هم آتیش کنم

خب، سوال اصلی اینجاست: این حرکت تویوتا، یه شاهکاره یا یه قمار؟ تویوتا می‌دونه که خیلی از مشتریای آمریکایی هنوز به هایلندر بنزینی عادت دارن. برای همین Grand Highlander رو با موتور بنزینی و هیبرید نگه داشته تا اونایی که هنوز آماده نیستن، بتونن انتخاب دیگه‌ای داشته باشن . این استراتژی می‌تونه خیلی هوشمندانه باشه، مخصوصاً تو بازاری که هنوز تقاضا برای EVها با نوسان همراهه .

به نظرت تویوتا می‌تونه با هایلندر برقی توی این رقابت سنگین موفق بشه؟ یا باز هم مشتریای بیشتری به سراغ Grand Highlander میرن؟

لینک منبع